Logística industrial · AZE Digital
Marketing y SEO para empresas de logística y transporte industrial.
Quien busca operador para su mercancía no escribe «transporte» a secas: busca por servicio, por tipo de carga y por ruta, como «transporte de mercancías peligrosas ADR», «grupaje industrial» o «almacén logístico con picking». Hacemos que en esas búsquedas aparezca vuestra empresa, que la web enseñe cobertura, flota y nivel de servicio, y que pediros tarifa con la ruta, el volumen y la frecuencia sea un paso, no una cadena de llamadas.
Sin coste ni compromiso. Os responde una persona del equipo.
Lo que oímos en la primera reunión
- «Los clientes nos cambian por diez euros menos en la tarifa.»
- «Volvemos de vacío en rutas que haríamos llenos con dos clientes más.»
- «Nos piden precio por correo sin decir ni el peso ni la frecuencia.»
- «La web pone que hacemos transporte y logística en general y no enseña ni una ruta.»
- «Casi todo el volumen nos llega de dos o tres cargadores grandes.»
- «Buscamos nuestro servicio en Google y salen bolsas de cargas y operadores de fuera.»
Si alguna os suena, tiene arreglo. Y se puede medir.
El problema
Si solo enseñáis la tarifa, el cliente os compara solo por la tarifa.
Al cargador industrial lo que le preocupa no es el precio por palé: es que la mercancía salga y llegue en plazo, sin roturas ni incidencias, que alguien le diga dónde está su envío y que la documentación (albarán, carta de porte CMR o documentación ADR si la mercancía es peligrosa) esté en regla. Antes de pediros tarifa, compras o logística quiere saber si cubrís su ruta, si tenéis el vehículo y las autorizaciones que exige su carga y si habéis trabajado para alguien como él. Si la web no lo enseña, os descarta sin llamar.
Y cotizar en transporte cuesta tiempo: origen y destino, peso y volumen, tipo de carga, frecuencia, plazos y retorno. Cada petición sin datos, o de una carga que no podéis llevar, es tiempo perdido del departamento de tráfico. La web tiene que atraer el volumen que encaja con vuestra flota y vuestras rutas, y filtrar el que no, antes de que llegue la petición.
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Una web de «transporte y logística» sin rutas, sin flota, sin tipos de carga ni servicios.
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Autorizaciones y certificaciones (ADR, ATP, ISO 9001, OEA) escondidas o directamente ausentes.
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Peticiones de tarifa sin peso, sin volumen y sin frecuencia, que obligan a varias llamadas.
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Rutas con retornos de vacío y metros de almacén libres que nadie intenta llenar.
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Bolsas de cargas y operadores de otras zonas ocupando la primera página en vuestras búsquedas.
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Una cartera que depende de pocos cargadores grandes.
Qué hacemos
Lo que montamos para que entren cargadores que encajan con vuestra flota.
Una empresa de logística vende capacidad y fiabilidad: rutas, flota, almacén, autorizaciones y plazos que se cumplen. El trabajo consiste en convertir eso en páginas que respondan a lo que busca el cargador y en un canal que os traiga la petición de tarifa con los datos para cotizar.
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01
Búsquedas reales del sector
Averiguamos cómo buscan vuestro servicio los cargadores industriales: por servicio, por tipo de carga, por ruta y por zona. Separamos las búsquedas de contratación de las de empleo, de envíos de particulares y de bolsas de cargas.
- Mapa de búsquedas por servicio y ruta
- Quién aparece hoy en cada una
- Búsquedas sin ninguna página vuestra
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Páginas por servicio
Una página para cada servicio que queréis vender más, con lo que necesita saber el cargador para pediros tarifa.
- Carga completa, grupaje y paquetería industrial
- Almacenaje, picking y logística integral (3PL)
- Transporte especial, frigorífico o de mercancías peligrosas
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Rutas y cobertura
Páginas por corredor y zona donde tenéis tráfico regular o retornos que llenar, para captar justo el volumen que encaja con vuestras salidas.
- Rutas nacionales e internacionales
- Zonas de recogida y entrega
- Frecuencias y plazos de tránsito
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Fiabilidad y cumplimiento a la vista
Lo que compras y calidad revisan antes de homologar a un operador, en la página que leen y no en un PDF perdido.
- Autorizaciones de transporte, ADR y ATP, si las tenéis
- ISO 9001, ISO 28000, OEA o IFS Logistics, si aplican
- Seguimiento de envíos, incidencias y seguros
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Petición de tarifa completa
Un formulario que pide lo que vuestro departamento de tráfico necesita para cotizar: origen y destino, tipo de mercancía, peso o palés, frecuencia y plazo. Llega a vuestro CRM y se sigue hasta el contrato.
- Origen, destino y tipo de mercancía
- Peso, volumen o número de palés
- Frecuencia y aviso al responsable comercial
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Campañas mientras el SEO madura
Google Ads en las búsquedas de contratación más claras para que entren peticiones desde el primer mes, con las búsquedas de empleo, mudanzas y envíos de particulares excluidas.
- Búsquedas por servicio y ruta
- Zonas donde tenéis capacidad
- Coste por petición cualificada
Para quién es y para quién no
Preferimos decíroslo antes de empezar.
Encaja si
- Hacéis transporte o logística para empresas industriales, distribuidores o plantas.
- Tenéis capacidad libre, rutas con retornos de vacío o metros de almacén sin ocupar.
- Queréis depender menos de dos o tres cargadores grandes.
- Alguien de tráfico u operaciones puede validar lo que se publica sobre rutas, flota y servicios.
No encaja si
- Hacéis mudanzas o envíos para particulares: ahí el enfoque es otro.
- Tenéis la flota y el almacén llenos todo el año y no buscáis clientes nuevos.
- Queréis competir solo por tarifa, sin enseñar servicio ni fiabilidad.
Cómo trabajamos
Cómo trabajamos con empresas de logística y transporte, en cuatro fases.
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Diagnóstico
Qué buscan los cargadores de vuestro tipo de servicio, quién sale hoy en esas búsquedas, qué trae vuestra web y dónde se pierden las peticiones. Lo recibís por escrito y con prioridades.
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Rutas y servicios
Ordenamos con tráfico y operaciones las rutas, la flota, el almacén, las autorizaciones y la capacidad libre, y decidimos qué página responde a cada búsqueda.
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Producción y captación
Escribimos y publicamos las páginas de servicio y de ruta, montamos la petición de tarifa y, si hace falta, lanzamos campañas en las búsquedas de contratación.
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Medición y mejora
Cada mes, qué búsquedas suben, qué peticiones llegan, por qué página y cuáles acaban en contrato. Lo que llena camiones y almacén se refuerza.
Qué recibís
Lo que tenéis en la mano cada mes.
- Las peticiones de tarifa recibidas, con la ruta, el tipo de carga y la página por la que entraron.
- La evolución de las búsquedas por servicio, ruta y tipo de carga que importan a vuestro negocio.
- Las páginas de servicio y de ruta publicadas o mejoradas en el mes.
- El estado de la indexación: qué páginas están en Google y cuáles no.
- Las peticiones descartadas y por qué, para afinar el filtro.
- Las próximas acciones, ordenadas por su impacto en peticiones.
Cómo lo medimos
Contamos cuentas que llegan a contrato, no visitas.
En logística, una petición vale lo que vale el volumen: no es lo mismo un envío puntual que una ruta semanal de carga completa o un contrato de almacenaje. Por eso registramos cada petición con su ruta, su volumen y su frecuencia, y la seguimos hasta la oferta y el contrato.
Peticiones cualificadas
Peticiones con ruta, carga y frecuencia que encajan con vuestra flota.
De tarifa a contrato
Qué parte de las tarifas enviadas acaba en cliente.
Búsquedas de contratación
En cuántas búsquedas por servicio y ruta aparecéis en la primera página.
Origen de cada cuenta
Qué página y qué canal trajo cada cliente.
Resultados en empresas industriales
Contamos lo único que importa a quien vende: cuántas empresas os piden precio.
95
peticiones de presupuesto en los últimos 12 meses
Empresa española de plásticos técnicos.
347
peticiones de presupuesto en cinco años
La misma empresa de plásticos técnicos.
70
peticiones de presupuesto en sus primeros 90 días
Distribuidor nacional de productos de limpieza.
Han trabajado con nosotros
Para que nos conozcáis bien
Lo que no hacemos
No os traemos cualquier envío
Filtramos por ruta, tipo de carga y volumen para que tráfico cotice lo que podéis llevar.
No publicamos lo que no podáis cumplir
Cada ruta, plazo y autorización que aparece en la web la valida vuestro equipo.
No prometemos el primer puesto
Nadie lo controla. Lo que sí controlamos es el trabajo, y os lo enseñamos cada mes.
No nos quedamos los datos
Search Console, la analítica y las campañas son vuestras desde el primer día.
Los servicios
Se contratan por separado o como sistema completo. Empezamos por donde hoy se os escapan los clientes.
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SEO industrial
Que os encuentre quien ya busca proveedor.
Páginas de producto y de capacidades pensadas para lo que busca un comprador técnico antes de pedir presupuesto.
Ver el servicio -
Campañas de pago
Que os vean este trimestre, no dentro de un año.
Campañas de búsqueda en Google medidas por peticiones de presupuesto, no por clics.
Ver el servicio -
Web que vende
Que la visita acabe en petición de presupuesto.
Una web en la que un ingeniero o un comprador entiende en segundos qué fabricáis, para quién y cómo pediros precio.
Ver el servicio
Preguntas frecuentes
Lo que nos preguntan antes de empezar
¿Cómo dejamos de competir solo por tarifa?
Enseñando lo que la tarifa no dice: cobertura, flota, plazos de tránsito, seguimiento de envíos y cómo resolvéis las incidencias. El cargador que valora la fiabilidad compara servicio y no solo precio, y eso se trabaja en la web antes de que os pida tarifa.
¿Podéis captar clientes para una ruta concreta o para llenar retornos?
Sí. Trabajamos páginas y campañas por corredor y zona donde tenéis tráfico regular o capacidad libre, para atraer cargadores que necesitan justo esa salida.
¿Sirve para almacenaje y logística integral (3PL)?
Sí. Separamos el contenido por servicio (transporte, almacenaje, picking, logística integral) porque quien compra cada uno es distinto y busca de forma distinta.
¿Y si transportamos mercancías peligrosas o a temperatura controlada?
Son especialidades que el cargador busca por su nombre (ADR, ATP, frigorífico). Si tenéis las autorizaciones y los vehículos, cada una tiene su propia página con lo que el cargador necesita comprobar.
¿Cuánto tarda en notarse el SEO?
Meses, no semanas. Por eso, si necesitáis llenar camiones o almacén antes, lo combinamos con campañas en las búsquedas de contratación más claras.
¿Cómo medís el retorno?
Por peticiones cualificadas y por la parte que acaba en contrato, con los datos de vuestro CRM. Sabréis qué servicio, qué ruta y qué canal os traen clientes rentables.
Contacto
Contadnos qué necesita vuestra empresa.
Os responde una persona del equipo en un día laborable, con una primera opinión sobre vuestro caso y los siguientes pasos.
- Correoinfo@azedigital.com
- OficinaC/ Osca 1, Oficina 1A. Polígono PLAZA, 50197 Zaragoza